所谓的钟形机动，就是在进行尾冲机动时，当战机在垂直爬高的顶点，垂直速度为零后，通过调整机体姿态，使战机以尾喷口为旋转轴心，在水平方向上进行快速的机头转向。从地面看去，这时机头转向时犹如钟表的指针一般，围绕机尾旋转，所以被形象地称之为钟形机动。

这一动作首次出现是在1988年的范堡罗航展上，当时苏联试飞员克沃丘尔驾驶米格-29OVT首次公开展示了这一机动动作。

这个动作是飞机沿着自身的水平轴线作360度滚转，其时真正的桶滚是走螺旋线的。

1905年，当时美国人丹尼尔·马洛尼首次完成了这个动作。在第二次世界大战中，这一特技动作挽救过无数飞行员的生命，因为在作桶滚时由于杆舵配合的不同，可以让飞机以螺旋线方式完成滚转，使得尾追的敌机难以预测飞行轨迹和瞄准。

其实真正的桶滚应该是就酱紫滴。

这是以一战德国王牌飞行员殷麦曼的名字命名的一个特技飞行动作，也有人把它称作战斗转弯，再形象一点，也有人称其为上升半滚倒转。

1915年，德国飞行员马克斯·殷麦曼（Max Immelman）率先在福克E.III上完成了这个动作。进入殷麦曼时，飞行员首先开大油门加速，然后拉动升降舵使飞机进入斤斗，并根据需要转的方向适时拉动副翼改变航向。当飞机进入斤斗顶时，飞机正好处于平飞状态。

现代喷气战斗机在此时可以争取到大约1500-2000米的高度。

这是个对飞机和飞行员水准要求都很高的动作。从飞行轨迹上看，飞机以很陡的轨迹呈小半径螺旋下落姿态，很像在空中旋转飘落的树叶。这个动作出现的时间大约是在20世纪初，当时螺旋是致命飞行事故的主要原因。那时人们认为一旦进入开瓶钻式的螺旋就不可能改出。但在1916年9月24日，康斯坦丁·阿丘罗夫驾驶一架纽波特-21型飞机彻底打破了这一说法。他在2000米高度上有意进入螺旋然后再成功改出。此后俄罗斯军方就建议在飞行学校中加入螺旋改出训练内容。今天，螺旋改出在特技飞行竞赛中已是屡见不鲜。

这个动作乍看上去有些像筋斗，但和筋斗存在明显区别。但这个动作实际上是飞机以很小的半径在作筋斗，看起来就像是以较低的速度绕着自己尾巴翻了筋斗，说它是个后空翻可能更形象。

1995年俄罗斯特技飞行员弗罗洛夫在巴黎航展上驾驶苏-37首先完成了这一动作，当时也有不少人把它称作弗罗洛夫轮盘。为啥有人叫它库尔比特？据说库尔比特是一种古代印度兵器，这种兵器外观是一种内部带利刃的环形兵器——能让人联想起血滴子。

还有一点必须声明，这一特技动作只适用于带推力矢量的喷气式飞机。

这个动作中飞机先从平飞转入垂直向上，然后逐渐减速，机头缓缓向一侧摆动，从竖直向上位置渐渐进入水平进而进入垂直向下，最后俯冲退出，整个锤头机动的看点在于，飞机完成了上升、倒转和俯冲的全过程中，整个机身平面基本保持在铅锤平面内，这也是这个动作的难度所在。

这个动作的创立者是20世纪20年代德国飞行员杰哈德·菲茨勒（Gerhard Fieseler）。从轨迹上看，这个飞行曲线有点像铁锤的锤头，故而得名锤头机动。在二战的空中格斗中，锤头机动没有什么实际意义，但在特技飞行表演中，这个动作的确令人惊叹，够炫目。

这个动作许多人把它称作“普加乔夫”，就像体操里的“托马斯全旋”一样。

飞机先是水平飞行，突然机头迅速拉起，仰角迅速增加，最大可达110度，形成机尾在前，机头在后的姿态，活脱脱一条仰头发威的眼镜蛇。此后机头再逐渐恢复水平位置，重新进入平飞，整个过程中飞机总体飞行轨迹大致保持水平，上下起伏不大，这才算是一个完美的普加乔夫。

这一动作最初的创立者是苏联功勋飞行员沃尔克，但在1989年普加乔夫在巴黎航展上率先公开表演了这一动作，令这一特技动作闻名天下，也因此被人称作普加乔夫。

当时普加乔夫展示这个动作时并非事先通知主办方，以至于当时许多现场专业人士看到机头猛地仰起达到过失速状态，认为飞机除了致命故障，即将坠毁。但结果是飞机平安无虞，普加乔夫技惊四座。

莱维斯曼倒转是一个直升机动作，就是大仰角爬升到一定高度后机鼻由向上变为向下（是旋转180而不是压下，与眼镜蛇不同）在以相反的角度俯冲回去。莱维斯曼动作通过直升机高速拉起跃升，摆脱敌方地面火力，在即将达到顶点时，绕旋翼轴旋转180°后，折回再立即转入俯冲攻击。

     这个动作的历史大多数人认为是1930年法国飞行员最先完成，当时也有人称其为绕山转弯。